|
Allmänt om ventilreglerade batterier:
Läs ALLTID på batteriet vilken spänning det skall ha samt hur många Ah det förväntas ge. Ett ventilreglerat batteri är uppladdningsbart och fungerar i stort sätt likadant som ett vanligt syrat bilbatteri. Den största skillnaden är att batteriet är hermetiskt tillslutet och avger EJ någon knallgas vid rekomenderad laddning. Med detta avses utanför batteriets skal. Knallgas bildas ALLTID i batterier av alla slag vid laddning. En skillnad mellan vanliga bilbatterier och ventilreglerade är att ventilerna håller gasen på insidan skalet till ett visst tryck. Att observera är att vid detta tryck så går ventilerna sönder. Batteriet kan med andra ord förvaras upp och ned UTAN att något söl sker med batterisyran. Märk väl att vid över- eller felladdning går ventilerna sönder och syran rinner ut om batteriet vänds.
Ventilerna är att betrakta som engångs och har den gång öppnat så får man räkna med att batteriet är förbrukat.
Till det ventilregrelade batteriets stora fördel måste nämnas att det ej bildas några farliga knall gaser utanför batteriets hölje.( Här avses normal laddning ej felladdning.) Av detta skall man EJ dra slutsatsen att batteriet är explosionssäkert. Om felladdning görs sprängs ventilerna av själva knallgaserna inne i batteriet och läcker ut. Om då batteriet förvaras upp och ned kommer föjdaktligen själva batteri syran att rinna ut. Batterisyran är av samma typ som i ett bilbatteri och är frätande. Knallgasen som bildasi batteriet vid laddning tas normalt hand om inom batteriet och gasen återgår till flytande form. Om överladdning sker kommer gas och syra att rinna ut.
Detta bör undvikas. Ett enkelt sätt att göra så är att använda sig av en modern switchad laddare.
Den fungerar i korthet så att den under själva laddcykeln mäter batteriets inre motstånd. Detta kallas även EMK elektromekanisk kraft. Motståndet i ett batteri förändras med hur laddat det är.
När ett batteri är full laddat övergår en sådan laddare till underhållsladdning. En switchad laddare känns enklast igen på att den oftas är betydligt mindre till storleken än en traditionell laddare. En switchad laddare är i många fall monterad i aplikationen, ex under huven på en bil.
En modern laddare laddar ej sönder ett ventireglerat batteri som håller sig inom värdena. Ett tips är att investera i en sådan laddare då de billigaste kostar runt 500:-. Dessa pengar kommer man annars snabbt upp i vad gäller batterikontot.
Många är förväxlingarna mellan ventil reglerade batterier och gele'ade batterier. Dessa är helt olika. Ett gele'batteri har ej någon flytande batterisyra utan själva elektrolyen i ett sådant batteri är i gel'eform. Skillnaden mellan batterierna är förutom teknik i väldigt stor utsträckning en ekonomifråga. De relativt nya gele'batterierna är betydligt dyrare. Dessa batterier kommer att behandlas i en separat artikel.
Ventilreglerade batterier används i applikationer som: UPS = ´´reservkraftverk för datorer´´, Olika backuper som ex larm och telekommunikations anläggningar av olika slag.
Batteriets uppbyggnad
Plattorna (=elektroderna)
Plattorna är en av själva nycklarna till ett bra batteri. Power-sonic använder sig av den senaste teknologin vid tillverkningen av sina batterier.
Sepparatorerna:
Sepparartorena är det materiel och gjort av icke-vävd(non-woven) glasfiber.
Electrolyte:
H2SO4
Behållare:
Av slagtålig och mycket hållfast ABS-plast.
Ventilerna:
Av neoprengummi som öppnar vid ett tryck någonstans 2-6psi.
Får anses som engångs!!
Ihopsättning: Epoxilimmade eller förslutna med värme.
|
|
